Especificaciones y análisis del Abarth 595
Potência
179CV
Torque
250Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
156g/km
0-100 km/h
6.7s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1120kg
Preço
37,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
185 L
35 L
132 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Abarth 695 Esseesse 1.4 T-JET 132 kW (180 CV) · 179 CV (2021-2022)
Descrição geral
O Abarth 695 Esseesse é a expressão máxima do escorpião, um pequeno projétil que condensa a herança de competição da marca num formato urbano e radical. Não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um brinquedo para adultos que procura despertar emoções puras e uma ligação visceral com o asfalto. Representa o culminar da saga 595, levando ao limite o conceito de 'pequeno mas mau' com uma exclusividade e um caráter que o tornam único na sua espécie.
Experiência de condução
Conduzir o 695 Esseesse é uma experiência viciante e multissensorial. O rugido do escape de titânio Akrapovič inunda o habitáculo e o ambiente, um som rouco que te incita a espremer cada uma das 5 velocidades. A aceleração é fulgurante, colando-te ao banco com uma força inesperada para o seu tamanho, graças aos seus 180 CV e um peso pluma. A sua curta distância entre eixos e a firmeza da suspensão Koni FSD transmitem uma agilidade diabólica, uma sensação de kart que te faz sentir cada centímetro da estrada. É um carro que exige atenção e te recompensa com uma dose de adrenalina pura, uma máquina de sorrisos que transforma cada trajeto numa etapa de rali.
Design e estética
Visualmente, o 695 Esseesse é um espetáculo de agressividade contida. Partindo da icónica silhueta do Fiat 500, a Abarth veste-o para a guerra com um kit de carroçaria que alarga a sua figura e otimiza a aerodinâmica. Destacam-se o capô de alumínio, mais leve, e o imponente aileron traseiro ajustável 'Spoiler ad Assetto Variabile', uma referência direta à competição. Os detalhes em branco nas jantes de 17 polegadas, nas capas dos espelhos retrovisores e nos vinis laterais criam uma imagem inconfundível e desafiadora. Cada ângulo grita desempenho, desde as generosas entradas de ar até à dupla saída de escape.
Tecnologia e características
A tecnologia no 695 Esseesse está ao serviço do desempenho, não do conforto. O coração é o motor 1.4 T-JET com turbo Garrett, uma joia da engenharia que entrega potência de forma explosiva. O chassis beneficia de amortecedores Koni FSD em ambos os eixos, que se adaptam para oferecer um compromisso entre agilidade e um mínimo de compostura. A travagem é garantida por um potente sistema Brembo com pinças de 4 pistões no eixo dianteiro. No interior, o sistema de infoentretenimento Uconnect com ecrã de 7 polegadas e telemetria Abarth permite-te monitorizar o teu desempenho, mas a verdadeira tecnologia é a que sentes através do volante e dos pedais, pura e sem filtros.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Abarth 695 Esseesse é uma tarefa complexa devido à sua singularidade e ao seu foco quase artesanal. Pelo conceito de 'hot hatch' pequeno e potente, poderíamos pensar no Ford Fiesta ST ou no Hyundai i20 N, ambos mais modernos, práticos e eficazes. No entanto, nenhum oferece o caráter, o som e a experiência retro e visceral do Abarth. O MINI John Cooper Works aproxima-se em termos de posicionamento premium e personalização, mas com uma abordagem mais refinada e menos radical. O Abarth joga na sua própria liga, a das emoções puras acima da praticidade ou do tempo por volta.
Conclusão
O Abarth 695 Esseesse não é um carro que se compra com a cabeça, mas sim com o coração. É caro, é pequeno, é desconfortável e o seu consumo pode ser elevado se for exigido. Mas tudo isso é esquecido no instante em que se vira a chave e o seu motor ganha vida. É uma máquina de sensações, um antídoto contra o tédio automobilístico moderno. Para quem procura a máxima diversão no frasco mais pequeno possível e valoriza o caráter e a exclusividade acima de tudo, este pequeno escorpião é, simplesmente, insuperável. Uma joia da indústria automóvel que destila paixão italiana por todos os lados.