Especificaciones y análisis del Abarth 500
Potência
135CV
Torque
206Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1110kg
Preço
18,700€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
185 L
35 L
99 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Abarth 500 não é simplesmente um Fiat 500 com mais potência; é a reencarnação de um mito, um pequeno escorpião com um veneno viciante. Nascido em 2009 e atualizado para esta versão de 2012, este carro captura a essência da desportividade italiana num frasco diminuto. Com o seu motor 1.4 T-JET de 135 cavalos, promete uma experiência de condução visceral e cheia de caráter, uma homenagem rolante à filosofia de Carlo Abarth de criar carros 'pequenos mas maus'.
Experiência de condução
Conduzir um Abarth 500 é uma explosão para os sentidos. O rugido rouco do escape ao arrancar arrepia a pele, uma promessa do que está para vir. Cada pisada no acelerador é acompanhada pelo assobio do turbo e um coice que te cola ao assento, fazendo-te sentir uma velocidade muito maior do que a que realmente levas. O seu chassis firme e a sua curta distância entre eixos transformam-no num kart de rua; sentes o asfalto, lês cada curva com uma precisão milimétrica e incita-te a procurar a próxima viragem. A caixa manual de cinco velocidades é a tua cúmplice perfeita nesta dança, e ao premir o botão 'Sport', tudo se torna mais imediato, mais cru, mais viciante. É uma máquina de gerar sorrisos.
Design e estética
A sua estética é uma declaração de intenções. Mantém a silhueta icónica e simpática do Fiat 500, mas veste-a com um fato de guerra. Os para-choques agressivos, as saias laterais, o difusor traseiro com a sua dupla saída de escape e as jantes de 16 polegadas gritam 'performance'. Os logótipos do escorpião substituem os da Fiat, deixando claro que este não é um carro qualquer. Por dentro, a atmosfera de corrida continua com bancos que te abraçam, um volante desportivo e, acima de tudo, o manómetro da pressão do turbo a presidir o painel de instrumentos, um lembrete constante do coração que bate sob o capô.
Tecnologia e características
A tecnologia no Abarth 500 está ao serviço da condução, não da distração. A sua joia da coroa é o motor 1.4 T-JET, uma obra de engenharia compacta e cheia de energia. A ele junta-se o sistema TTC (Torque Transfer Control), um diferencial eletrónico que trava a roda interior nas curvas para melhorar a tração e permitir-te sair disparado do vértice. O modo 'Sport' não é apenas um botão, é uma mudança de personalidade que aguça a resposta do acelerador e endurece a direção elétrica para um toque mais direto. A verdadeira ligação aqui é mecânica, entre o piloto, a máquina e a estrada.
Concorrência
No recreio dos pequenos desportivos, o Abarth 500 enfrentava rivais de grande calibre. O seu arqui-inimigo natural sempre foi o MINI Cooper S, outro ícone de estilo retro com um comportamento de kart endiabrado. Também teve de se medir com o Ford Fiesta ST, um carro elogiado unanimemente pela brilhantismo do seu chassis e pela sua eficácia em troços de curvas. O Suzuki Swift Sport representava uma alternativa mais leve e ágil. Cada um oferecia a sua própria receita para a diversão, mas poucos conseguiam igualar o carisma e o som descarado do pequeno escorpião italiano.
Conclusão
O Abarth 500 é um carro passional, irracional e absolutamente maravilhoso. Não é o mais prático, nem o mais confortável, nem o mais avançado. É um capricho, uma segunda opção na garagem para quem procura sensações puras. É um carro que te fala, que te exige e que te recompensa com uma experiência de condução autêntica e memorável. Comprar um Abarth 500 não é uma decisão lógica, é uma decisão do coração, um tributo a uma forma de entender o automobilismo que é cada vez mais difícil de encontrar.