Abarth 500C 1.4 16v T-JET 140 CV (Secuencial) (2012-2015)

2010
Gasolina
FWD
Automático 5v
Abarth 500 - Vista 1
Abarth 500 - Vista 2
Abarth 500 - Vista 3
Abarth 500 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Abarth 500

Potência

140CV

Torque

206Nm

Consumo

6.5l/100

Emissões

151g/km

0-100 km/h

8.1s

Vel. Máx.

205km/h

Peso

1170kg

Preço

22,150

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 5v

Tração

FWD

Lugares

4 / 3 portas

Porta-malas

185 L

Tanque

35 L

Potência

103 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima140 CV / 103 kW
Torque máximo206 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 5v

Capacidades

Tanque35 L
Porta-malas185 L

Análise detalhada do Abarth 500C 1.4 16v T-JET 140 CV (Secuencial) (2012-2015)

Descrição geral

O Abarth 500C não é apenas um carro; é uma declaração de intenções encapsulada numa carroçaria diminuta e cheia de caráter. Herdeiro da lendária paixão de Karl Abarth, este pequeno escorpião descapotável transforma cada trajeto urbano numa experiência vibrante, combinando o icónico design italiano com uma dose de veneno puramente desportivo. É um capricho, um brinquedo para adultos que te lembra por que és apaixonado por conduzir.

Experiência de condução

Pressionar o botão de arranque é despertar uma fera. O motor 1.4 T-JET de 140 CV ruge com uma melodia rouca e viciante, especialmente a céu aberto. A aceleração é um golpe instantâneo que te cola ao assento, com um binário de 206 Nm disponível desde rotações muito baixas que o faz sentir-se ágil e raivoso. O seu chassis rígido e a sua curta distância entre eixos convertem-no num kart homologado para a estrada, com uma direção direta que obedece instantaneamente e uma suspensão firme que te conecta com cada centímetro do asfalto. A caixa de velocidades sequencial, embora não seja a mais rápida, permite brincar com o motor e extrair o seu caráter até à última gota de emoção.

Design e estética

O design do Abarth 500C é uma obra-prima de agressividade contida. Pega na silhueta retro e simpática do Fiat 500 e veste-a com um fato de guerra: para-choques alargados, jantes de 16 polegadas que preenchem as cavas das rodas, dupla saída de escape e, claro, o omnipresente escorpião. A capota de lona retrátil adiciona um toque de elegância e liberdade, permitindo desfrutar do som e do ambiente. Por dentro, os bancos desportivos abraçam-te e o volante de couro convida-te a assumir o controlo, criando uma atmosfera de competição que te isola do mundo exterior.

Tecnologia e características

A tecnologia no Abarth 500C está ao serviço da condução, não da distração. O coração do sistema é o motor T-JET, uma joia da engenharia que demonstra como obter um desempenho explosivo de uma cilindrada contida. O modo 'Sport' transforma o caráter do carro, aguçando a resposta do acelerador e endurecendo a direção para um toque mais puro. Embora o seu sistema de infoentretenimento seja simples para os padrões atuais, possui o essencial, porque a verdadeira tecnologia aqui reside na mecânica: nos seus travões de disco ventilados e num chassis afinado para desenhar sorrisos em cada curva.

Concorrência

No nicho exclusivo dos pequenos desportivos descapotáveis, o Abarth 500C enfrentava rivais de renome, como o MINI Cooper S Cabrio. Enquanto o MINI oferecia um toque mais refinado e um interior de maior qualidade percebida, o Abarth contra-atacava com um caráter muito mais visceral e um som de escape inigualável. Outros como o Citroën DS3 Cabrio jogavam a carta do design e do conforto, mas nenhum conseguia replicar a sensação de carro de corrida de bolso que só o escorpião italiano sabia oferecer. Era, e continua a ser, uma escolha para quem procura a emoção mais pura.

Conclusão

O Abarth 500C 1.4 T-JET de 140 CV é um carro que se compra com o coração. É irracional, pouco prático e a sua suspensão pode ser dura no dia a dia. Mas tudo isso é esquecido no instante em que se pisa fundo no acelerador e se ouve o rugido do motor enquanto o vento despenteia o cabelo. É uma máquina de gerar felicidade, um antídoto contra o tédio ao volante que destila paixão italiana por todos os lados. Não é um meio de transporte, é um fim em si mesmo, uma experiência de condução inesquecível.